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Dec 12, 2023
MGN 653 (M) 修正 1 電気自動車搭載乗客名簿
2023 年 8 月 7 日発行 © Crown copyright 2023 この出版物は、特に明記されている場合を除き、Open Government License v3.0 の条件に基づいてライセンスされています。 このライセンスを表示するには、次のサイトにアクセスしてください
2023 年 8 月 7 日発行
© クラウン著作権 2023
この出版物は、特に明記されている場合を除き、Open Government License v3.0 の条件に基づいてライセンス供与されています。 このライセンスを表示するには、nationalarchives.gov.uk/doc/open-government-licence/version/3 にアクセスするか、情報政策チーム、国立公文書館、キュー、ロンドン TW9 4DU に手紙を書くか、電子メールで [email protected] に送信してください。イギリス。
第三者の著作権情報を特定した場合は、関係する著作権所有者から許可を得る必要があります。
この出版物は、https://www.gov.uk/government/publications/mgn-653-m-amendment-1-electric-vehicles-onboard-passenger-roll-onroll-off-ro-ro-ferries/mgn で入手できます。 -653-m-修正-1-電気自動車搭載乗客-ロールオンロールオフro-ro-フェリー--2
この海洋ガイダンス ノートは、ロールオン ロールオフ (ro-ro) 旅客フェリーでの電気自動車の安全な輸送と潜在的な充電を促進するためのベスト プラクティス ガイダンスを英国の海運業界に提供します。 MCA は、産業界と協力し、産業界の要請に応じてこのガイダンスを作成しました。
修正 1 には、電動自転車や電動スクーターなどの小型電気自動車の輸送に関するセクション 4 に新しいガイダンスが含まれています。
1.1 このガイダンスは、旅客ロールオン ロールオフ (ro-ro) フェリーでの電気自動車の輸送に関するリスクと緩和策についての意識を高めるために提供されています。 電気自動車の車内での火災発見・消火対策、自動車以外の電気自動車の運送、破損した電気自動車の運送、電気自動車の車内での充電に関するアドバイスなどを行っています。
1.2 英国の RO-RO フェリーでは電気自動車が一般的に輸送されています。 これらの車両の火災は、従来の燃料を使用する車両の火災よりも大幅に多くのエネルギーを放出するわけではなく、火災の危険性が高くはありませんが、そのような火災はより長く続き、再点火する可能性が高くなります。 ただし、電気自動車の火災検知と消火のベストプラクティスには大きな違いがあります。
1.3 現在、旅客または貨物 RO-RO 船での電気自動車の輸送に特有の国際海事機関 (IMO) からの要件はありません。 このガイダンスは、英国が関与する IMO で開発される可能性のある将来の規制に先立って提供されます。
1.4 損傷した車両は火災の危険性が高まる可能性があるため、車両に持ち込む前に特別な措置を講じる必要があります（事故で損傷した車両を島から回収するなど）。
1.5 現在、英国の船舶での電気自動車の充電に特有の要件はほとんどありません。 しかし、電気自動車の人気の高まりに注目して、これらの自動車のユーザーと船舶の運航者の両方が船上で自動車を充電する可能性があることが明らかになりました。 充電は専用の充電ステーションから行われ、船長の裁量で行われます。 充電は英国の港にサービスを提供する一部の通信事業者によってすでに提供されており、予想される最低限の安全規定を確実に認識するための指導が必要です。
1.6 船上での充電容量の制限と、RO-RO フェリーの充電燃料源 (通常は船舶用燃料油) は、電気自動車の充電を決定する際に考慮される必要があり、電気自動車の環境上の利点を部分的に無効にする可能性があります。 船上での充電よりも、船上での充電よりも、航海の前後に港で充電する方が効率的で、環境に優しく、コスト効率が高く、リスクが低い可能性があります。たとえ車両所有者にとってその方が便利であるとしてもです。
1.7 IMO の海上人命安全（SOLAS）（1974 年）条約（修正版）には、船上での充電作業に適用される要件が定められた 2 つの主要領域があります。 SOLAS 規則 II-1/45 は、感電、火災、および電気起源のその他の危険に対する予防措置を対象とする一般規則であり、SOLAS 規則 II-2/20.3 は車両スペースの防火安全を対象としています。 IMO海上安全委員会回覧1615号「新規および既存のRo-Ro旅客船のRo-Roスペースおよび特別カテゴリースペースにおける火災の発生と結果を最小限に抑えるための暫定ガイドライン」にはさらなるガイダンスがあり、その内容は必須ではない。規則。